Trang chủ / Dự án / Vân Đồn / Cảng HKQT Vân Đồn / Dự án Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn {4}

Dự án Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn {4}

25/12/18

10-Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn – Hành trình cho ngày cất cánh

Video: Báo Quảng Ninh

24/12

9-Chơi độc nhất Việt Nam: Phòng chờ sân bay ngỡ là club resort 5 sao

Video: Vietnamnet

22/12

8-Sân bay quốc tế Vân Đồn bừng sáng trong đêm

Video: Sungroup

21/12

7-Sân bay Vân Đồn giữa núi rừng trùng điệp

Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn được đầu tư nhiều trang thiết bị hiện đại nhập khẩu từ Mỹ, Pháp, Hà Lan, Thụy Điển… Sáng 30/12, chuyến bay chở khách đầu tiên sẽ hạ cánh xuống đất mỏ Quảng Ninh.

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 1

Sân bay tư nhân đầu tiên tại Việt Nam

Lần đầu tiên ở Việt Nam xuất hiện một sân bay do tư nhân sở hữu và khai thác đó là Cảng hàng không Vân Đồn nằm tại xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn (Quảng Ninh). Công trình do Tập đoàn Sun Group làm chủ đầu tư và có nhiều điểm khác biệt với các công trình nhà ga khác trên cả nước. Nhìn tổng quan bên ngoài từ phía dưới hành khách có thể khó phát hiện sự nổi bật nhưng nếu tiến vào bên trong sẽ thấy nhà ga có được thiết kế nội thất khá ấn tượng. Tại đây, vật liệu xây dựng được nhập từ nhiều nước châu Âu, Mỹ… hiện đại, tạo cảm giác như đang ở sân bay của một quốc gia phát triển.

Công trình được khởi công từ tháng 3/2016 tại xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh, trên tổng diện tích 325 ha, đầu tư theo hình thức BOT với tổng số tiền khoảng 7.700 tỷ đồng. Cảng hàng không Vân Đồn cũng đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt là Cảng hàng không đạt cấp 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế – ICAO) và sân bay quân sự cấp II.

Khi đi vào hoạt động, đây sẽ là Cảng hàng không quốc tế hiện đại với đường cất hạ cánh dài 3,6 km, rộng 45 m, có khả năng đón những loại máy bay chuyên chở hàng hoá và hành khách lớn, hiện đại.

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 2

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 3

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 4

Mái vòm mang phong cách vịnh Hạ Long

Điểm nhấn đầu tiên của nhà ga hàng không Vân Đồn là mái vòm được thiết kế lấy cảm hứng từ hình ảnh những cánh buồm nâu no gió neo đậu ở vịnh Hạ Long, xếp chồng lên nhau hướng ra biển lớn. Màu sắc trên mái có thể thay đổi từ cam sang đỏ trong các điều kiện thời tiết khác nhau. Theo các chuyên gia kiến trúc của công ty tư vấn xây dựng thiết kế sân bay đến từ Hà Lan, thiết kế này lấy cảm hứng từ chính biểu tượng của vùng biển Quảng Ninh.

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 6

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 7

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 8

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 9

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 10

Tại khu vực tiếp đón hành khách có 31 quầy check-in, đảm bảo quá trình thực hiện các thủ tục đi và đến linh hoạt, nhanh gọn và hiệu quả. Phần mềm quản lý khai thác nhà ga do nhà cung cấp mang đến từ Pháp. Hệ thống âm thanh gồm các thiết bị đặc chủng mang thương hiệu Harman.Trên tổng diện tích gần 27.000 m2, nhà ga hàng không quốc tế Vân Đồn được thiết kế gồm 2 cao trình đến và đi riêng biệt, có một cầu hành khách cho máy bay code E, ba cầu hành khách cho máy bay code C (giai đoạn 1), tất cả được nhập từ Tây Ban Nha.

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 11

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 12

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 13

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 19

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 14

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 15

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 16

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 17

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 18

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 20

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 21

Kết cấu tầng tầng lớp lớp của mái che nhà ga sân bay không chỉ mang đậm dấu ấn đặc trưng của vùng biển Quảng Ninh mà còn tạo khoảng trống đón ánh sáng tự nhiên và gió, giúp cho quá trình chờ đợi lên tàu bay của hành khách thuận lợi, thoải mái.

Riêng hệ thống toilet được thiết kế theo phong cách toilet sân bay ở Nhật Bản, những người đi nước ngoài nhiều sẽ dễ dàng nhận biết và phân biệt điều này. Với nhà vệ sinh nam, cửa và vách kính có màu xanh, còn toilet nữ được sử dụng màu đỏ. Ngoài ra còn có khu vệ sinh riêng dành cho trẻ em nhưng thời điểm này vẫn chưa hoàn thiện.

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 22

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 23

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 24

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 25

Phóng viên Zing.vn có mặt tại sân bay Vân Đồn trước thời điểm chính thức khai thác khoảng hai tuần. Lúc này mọi khâu xây dựng và hoàn thiện gần như đã xong, các ê-kíp nhân viên cảng hàng không đang diễn tập đón khách và vận chuyển hàng hóa. Được biết, họ đều là những người có thâm niên trong nghề, được đưa về từ các sân bay khác trên cả nước. Đơn vị khai thác không phải đào tạo mới quá nhiều cho đội ngũ nhân sự làm việc tại đây.

Công ty tư vấn xây dựng thiết kế sân bay của Hà Lan đã được mời để tư vấn công tác quản lý điều hành cũng như đào tạo đội ngũ cán bộ nhân viên chuyên nghiệp. Đơn vị này có 65 năm kinh nghiệm trong thiết kế, phát triển và quản lý sân bay trên phạm vi toàn cầu, đã tham gia trên 550 dự án sân bay ở 100 nước trên thế giới.

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 26

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 29

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 27

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 28

Sân đỗ quy mô, trang thiết bị hiện đại

Nhờ sân đỗ quy mô, trong giai đoạn 1 đến năm 2020 Cảng hàng không Vân Đồn có khả năng đáp ứng đủ chỗ đỗ cho 7 tàu bay, trong giai đoạn 2 đến năm 2030, đủ công suất cho 15 tàu bay. Bên trong, nhiều trang thiết bị hiện đại, nhập khẩu từ nước ngoài đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của hàng không quốc tế đã được lắp đặt và hoàn thiện.

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 30

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 31

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 32

Hệ thống băng tải hành lý BHS có xuất xứ từ Hà Lan. Hệ thống được thiết kế linh động giữa băng chuyền quốc nội và quốc tế đảm bảo mọi trường hợp một trong các băng tải bị lỗi hệ thống vẫn đáp ứng hoạt động.

Hệ thống máy soi chiếu 2 chiều thương hiệu Smiths Detector xuất xứ Đức (phần lớn các sân bay VN chỉ soi một chiều), đáp ứng tiêu chuẩn hàng không Mỹ TSA5.

Hệ thống trả khay tự động Ilane của Đức lần đầu tiên được lắp đặt ở một sân bay của Việt Nam. Hệ thống làm nhiệt, máy dò chất nổ, ma túy xuất xứ Mỹ, đáp ứng tiêu chuẩn EU Standard 03 dò được chất nổ lỏng (sau vụ 11/9/2001 nước Mỹ thay đổi hoàn toàn về an ninh trong đó máy dò chất nổ này được áp dụng toàn bộ trên nước Mỹ).

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 33

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 34

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 35

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 36

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 37

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 38

Do thiết kế hình trụ, khu vực đỉnh tỏa rộng hình cánh hoa, nên phần thô của công trình rất khó thực hiện. Thay vì dùng công nghệ cốt pha trượt phổ biến để thi công ống tròn, đội ngũ xây dựng phải dùng công nghệ cốt pha leo, khó khăn và phức tạp hơn, nhằm đảm bảo thực hiện đúng ý tưởng thiết kế ban đầu.Nằm trong tổng thể thiết kế của sân bay, Đài kiểm soát không lưu được bố trí gần khu vực nhà ga quốc tế, có chiều cao 42 m, đảm bảo giám sát, điều phối máy bay đi và đến trên mặt đất và trên không an toàn tuyệt đối. Kiến trúc Đài kiểm soát không lưu được lấy cảm hứng của ngọn hải đăng với nhiều nét độc đáo, ấn tượng.

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 39

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 42

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 40

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 41

Đường cất hạ cánh lung linh sắc màu trong đêm tối

Đường băng sân bay Vân Đồn có hệ thống đèn hiệu nhập từ Bỉ, đạt tiêu chuẩn CAT II. Riêng về nguồn điện cấp, đáp ứng được tiêu chuẩn ICAO (Tổ chức hàng không thế giới) trong 1 giây mất điện.

Ngoài ra, nhờ hệ thống đường băng tiêu chuẩn, máy bay có thể cất, hạ cánh ở cả hai đầu đường băng một cách dễ dàng. Với hệ thống hạ cánh tự động ILS nhập từ Mỹ, Na Uy, Thuỵ Điển, máy bay còn hạ cánh trong mọi điều kiện thời tiết kể cả xấu khi đến Vân Đồn.

Dự kiến khi chính thức đi vào khai thác, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sẽ có 9 tuyến bay với khả năng đón tiếp khoảng 7.000 lượt khách mỗi ngày. Theo kế hoạch, trong giai đoạn I đến năm 2020, nhà ga đáp ứng công suất phục vụ 2,5 triệu khách/ năm, giờ cao điểm đạt 1.250 hành khách/h.

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 43

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 44

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 45

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 46

Toan canh san bay Van Don giua trung diep nui rung Quang Ninh hinh anh 47

Ngày 8/12 vừa qua, Hội đồng nghiệm thu nhà nước đã có buổi làm việc đánh giá nghiệm thu đưa Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn vào khai thác thương mại. Theo đó, các thành viên hội đồng đều khẳng định, các điều kiện về chất lượng công trình, an toàn cất – hạ cánh; các trang thiết bị phục vụ bay, phòng cháy chữa cháy tại đây đảm bảo theo các tiêu chuẩn hàng không. Theo Tiến sĩ Cao Duy Tiến, Trưởng nhóm chuyên gia Hội đồng nghiệm thu, trong số vài chục công trình mà tổ chuyên gia (thuộc Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng) đã tham gia, chưa có công trình nào đạt chất lượng tốt như vậy, cả về hiệu suất đầu tư lẫn chất lượng.

Theo tính toán, sau khi dự án này đi vào hoạt động sẽ tạo ra hàng nghìn công ăn việc làm và thu nhập ổn định cho một lực lượng lớn lao động địa phương, góp phần cải thiện đời sống của người dân. Dự án cũng sẽ mở ra những cơ hội giao thương, phát triển lớn để kinh tế, du lịch Vân Đồn “cất cánh” và góp phần đưa Quảng Ninh trở thành trung tâm du lịch quốc tế, một trọng điểm du lịch hàng đầu quốc gia theo đúng Quy hoạch tổng thể phát triển Du lịch Quảng Ninh đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

Trong thời gian qua, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn phối hợp cùng tỉnh Quảng Ninh và các cơ quan ban ngành liên quan triển khai tìm kiếm thị trường bay tại các nước trên thế giới và trong khu vực. Cụ thể, tập trung vào các thị trường Đông Bắc Á (Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan) và Đông Nam Á (Thái Lan, Malaysia, Singapore, Campuchia). Tại thị trường trong nước, sẽ tập trung vào khu vực Miền Trung và Miền Nam như Huế, Đà Nẵng, Cam Ranh, Đà Lạt, Phú Quốc.

Nguồn: Zing

09/12

6-Với tổng mức đầu tư lên tới 7.700 tỷ đồng, sân bay Vân Đồn có gì đặc biệt?

Video: VTC

01/12

5-Ngắm cảng hàng không quốc tế tư nhân đầu tư hơn 7.700 tỉ đồng

Video: Báo Thanh Niên

30/11

4-Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn trước ngày đón khách

Video: Báo Quảng Ninh

17/10

3-TCT Quản lý bay sẵn sàng tiếp nhận và khai thác Đài Kiểm soát không lưu Vân Đồn

Cảng HKQT Vân Đồn được xây dựng tại xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh, cách thành phố Hạ Long hơn 40Km. Sau hơn hai năm xây dựng, Cảng HKQT Vân Đồn đã hoàn thành toàn bộ công tác xây lắp và đang được Hội đồng nghiệm thu Nhà nước, UBND tỉnh Quảng Ninh và Nhà đầu tư – Tập đoàn Sungroup tiến hành nghiệm thu để chuẩn bị đưa vào khai thác.

Tại Cảng HKQT Vân Đồn, các công trình bảo đảm hoạt động bay dự kiến sẽ được bàn giao cho Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam tổ chức khai thác bao gồm: Đài DVOR/DME, Hệ thống AWOS, VSAT, ADS – B, Vườn khí tượng, Đài Kiểm soát không lưu và toàn bộ các hệ thống kỹ thuật đi kèm. Để chuẩn bị cho việc tiếp nhận và đưa vào khai thác Đài KSKL Vân Đồn, ngày 25/5/2018 Hội đồng thành viên Tổng công ty đã ban hành Quyết định số: 225/QĐ – HĐTV V/v: Thành lập Đài Kiểm soát không lưu Vân Đồn thuộc Công ty Quản lý bay miền Bắc. Cơ cấu tổ chức của Đài bao gồm: Đài trưởng, các phó trưởng Đài, 4 tổ chuyên môn, nghiệm vụ: tổ Không lưu, tổ Kỹ thuật, tổ Phục vụ bay (ARO, AIS, Signal, MET), tổ An ninh- Phục vụ.

Đài KSKL Vân Đồn được xây dựng trên khuôn viên rộng hơn 7.000m2, gồm Tháp chỉ huy, Nhà kỹ thuật, Nhà nguồn, Nhà bảo vệ, sân đường nội bộ, bãi đỗ ô tô, hàng rào an ninh. Toàn bộ công trình được Nhà tư vấn CPG – Singapore thiết kế. Tháp chỉ huy cao 43m so với mức cao của đường CHC với 01 Cabin kiểm soát có diện tích 80m2. Đây là một trong những Đài KSKL địa phương có kiến trúc đặc sắc với ba màu nổi bật: trắng, xanh và da cam. Hệ thống chiếu sáng trang trí được lắp đặt phía trong các tấm chớp lỗ kim loại màu da cam, làm cho Đài nổi bật về ban đêm. Diện tích Cabin kiểm soát tương đương với các Đài KSKL Tân Sơn Nhất, Nội Bài và là lớn nhất trong các Đài KSKL địa phương, tạo không gian làm việc tốt nhất cho kíp điều hành bay với tầm quan sát bao quát toàn bộ khu bay và vùng trời phía trên. Đài KSKL Vân Đồn cũng được trang bị đầy đủ và hiện đại với tất cả các hệ thống CNS như: VHF, VCCS, Ghi âm, Hệ thống thời gian chuẩn, trạm VSAT, ADS – B và màn hình monitor của hệ thống ATM. Ngoài ra, tại Đài KSKL Vân Đồn, lần đầu tiên được thiết kế và lắp đặt hai hệ thống điều hòa nhiệt độ độc lập, đảm bảo môi trường làm việc tốt nhất, liên tục cho cả nhân viên và hệ thống, trang thiết bị kỹ thuật ngay cả khi cần sửa chữa, bảo dưỡng một hệ thống điều hòa nhiệt độ.

Do các hạng mục, công trình bảo đảm hoạt động bay tại Cảng HKQT Vân Đồn được đầu tư theo hình thức BOT nên việc chuyển giao quyền sở hữu, quản lý và khai thác các tài sản này sẽ phải được thực hiện theo một quy trình nhiều giai đoạn từ Nhà đầu tư về UBND tỉnh Quảng Ninh rồi từ UBND tỉnh Quảng Ninh về Bộ Giao thông vận tải, sau đó Bộ Giao thông vận tải giao tài sản và ghi tăng vốn Điều lệ cho Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam. Để kịp tiến độ đưa Đài KSKL Vân Đồn vào khai thác, Bộ Giao thông vận tải đã thống nhất với UBND tỉnh Quảng Ninh sớm báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép tiến hành thủ tục bàn giao các hạng mục, công trình bảo đảm hoạt động bay cho Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam với giá trị tạm tính trên cơ sở các hợp đồng xây lắp đã ký. Sau khi Dự án được hoàn thành quyết toán, các cơ quan quản lý Nhà nước sẽ thực hiện đầy đủ các thủ tục chuyển giao tài sản theo các quy định của pháp luật.

Hiện nay, các cơ quan của Tổng công ty cùng các đơn vị như: Công ty Quản lý bay miền Bắc, Trung tâm Thông báo tin tức hàng không, Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay đang gấp rút hoàn thiện các công tác chuẩn bị để sẵn sàng tiếp nhận các hạng mục, công trình bảo đảm hoạt động bay tại Cảng HKQT Vân Đồn để đưa vào khai thác.

Công ty Quản lý bay miền Bắc, với trọng trách lớn nhất trong việc tổ chức cung cấp các dịch vụ bảo đảm hoạt động bay tại Cảng HKQT Vân Đồn đã sẵn sàng đưa Đài Kiểm soát không lưu Vân Đồn trở thành một thành viên mới nhất trong tổ chức của mình.

Tin: VATM

06/10

2-Cận cảnh sân bay quốc tế Vân Đồn chuẩn bị hoàn thiện

Video: Báo Dân Việt

05/09

1-Tổng mức đầu tư sân bay Vân Đồn tăng lên 7.462 tỷ đồng

UBND tỉnh Quảng Ninh vừa phê duyệt điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án cảng hàng không Quảng Ninh theo hình thức BOT. Theo Quyết định số 3328/QĐ – UBND của UBND tỉnh Quảng Ninh, Dự án Cảng hàng không Quảng Ninh theo hình thức BOT chính thức được đổi tên thành “Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn”.

Đây là lần điều chỉnh thứ 3 kể từ khi Dự án Cảng hàng không Quảng Ninh được phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 3/2015.

Ngoài việc đổi tên, tại Quyết định số 3328, UBND tỉnh Quảng Ninh còn tiến hành điều chỉnh thiết kế cơ sở (giai đoạn đến năm 2020) bao gồm việc điều chỉnh chiều dài đường CHC từ 3.000 m lên 3.600 m; điều chỉnh bổ sung: đường lăn nối; hệ thống thoát nước khu bay cho khu vực kéo dài đường CHC; đường công vụ và hệ thống hàng rào an ninh cho khu vực kéo dài đường CHC; bổ sung số lượng trang thiết bị mặt đất và bổ sung nội thất phòng CIP/VIP.

Với việc điều chỉnh này, diện tích sử dụng đất tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn tăng thêm 31,2 ha, đạt 326,5 ha; tổng mức đầu tư là 7.462 tỷ đồng, tăng thêm 203,9 tỷ đồng so với lần điều chỉnh gần nhất.

Theo UBND tỉnh Quảng Ninh, phát triển Khu kinh tế Vân Đồn trong tương lai sẽ mở ra nhiều cơ hội và động lực phát triển cho tỉnh Quảng Ninh và vùng Đông Bắc. Do vậy cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sẽ có cơ hội phát triển trở thành cảng hàng không lớn trong nước và khu vực, có khả năng tiếp nhận hầu hết các loại máy bay khai thác đi và đến các cảng hàng không tại Việt Nam hiện nay. Trên cơ sở tính toán, để khai thác hiệu quả tất cả các loại máy bay cần thiết phải có chiều dài đường CHC là 3.600 m.

Bên cạnh đó, vào tháng 3/2018, Bộ GTVT cũng đã có Quyết định số 497/QĐ – BGTVT phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, trong đó cho phép đổi tên cảng hàng không Quảng Ninh thành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, đồng thời đường CHC được kéo dài từ 3.000 m lên 3.600 m.

Trước đó, vào tháng 12/2016, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 103/NQ-CP ngày  5/12/2016 kỳ tháng 11/2016 thống nhất nguyên tắc xây dựng mô hình 3 đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt Vân Đồn (Quảng Ninh), Bắc Vân Phong (Khánh Hòa) và Phú Quốc (Kiên Giang). Với việc Khu kinh tế Vân Đồn trong tương lai trở thành đặc khu kinh tế sẽ mở ra nhiều cơ hội và động lực cho phát triển kinh tế xã hội cho tỉnh Quảng Ninh nói riêng và vùng Đông Bắc Bộ nói chung.

Theo đó, cảng hàng không Quảng Ninh sẽ có cơ hội để phát triển trở thành Cảng hàng không lớn trong nước và khu vực, kết nối các đường bay dài đến châu Á, Úc và Bắc Mỹ. Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa đi đến cảng hàng không Quảng Ninh phù hợp với tiềm năng và định hướng phát triển đặc khu kinh tế Vân Đồn, Nhà đầu tư dự án xây dựng cảng hàng không Quảng Ninh là Tập đoàn Mặt trời đã đề xuất kéo dài đường cất hạ cánh cảng hàng không Quảng Ninh thêm 600m để nâng khả năng khai thác cảng hàng không Quảng Ninh với các loại tàu bay lớn như B777, B747-400, A350 và tương đương mà không phải hạn chế tải trọng.

Tin: Báo Đầu Tư

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *