Trang chủ / Dự án / Quảng Ninh / Bao biển HL - CP / Dự án Bao biển Hạ Long – Cẩm Phả {5}

Dự án Bao biển Hạ Long – Cẩm Phả {5}

25/11

8-Trên công trường thi công đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả

Khởi công từ tháng 9/2019, đến nay đường bao biển nối TP Hạ Long – TP Cẩm Phả đã thực hiện đạt gần 80% khối lượng các hạng mục. Chủ đầu tư và các nhà thầu đang đẩy mạnh thi công trên toàn tuyến, quyết tâm đưa dự án vào khai thác, phát huy hiệu quả sau đầu tư vào đầu năm 2021.

Đoạn tuyến trên địa bàn TP Cẩm Phả dài gần 10km đã cơ bản hoàn thành thi công các hạng mục chính, có thể đưa vào vận hành, khai thác khi kết nối với QL18.

Đoạn thuộc địa bàn TP Hạ Long đang được nhà thầu tập trung xử lý nền đất đắp K98.

Hệ thống cống ngang đường đã hoàn thành.

Đơn vị thi công đang khẩn trương hoàn thành đồng bộ hệ thống dải phân cách giữa của tuyến đường.

Riêng đoạn trên biển dài 4km thi công đắp nền, bệ phản áp được 70%, sẽ thông tuyến đến hầm xuyên núi trong năm 2020.

Nguồn: Báo Quảng Ninh

13/11

7-Chuẩn bị mở đường hầm xuyên núi đá

Dự kiến trong tháng 11 này sẽ chọn được nhà đầu thi công đoạn đường hầm xuyên núi đá dài khoảng 235m trên tuyến đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả và cuối năm nay sẽ chính thức thi công.

Theo ông Vũ Văn Khánh – Giám đốc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh (đơn vị được tỉnh Quảng Ninh giao làm chủ đầu tư dự án đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả), dự kiến ngày 18.11 tới sẽ tổ chức mở thầu gói thi công xuyên đường hầm qua núi. “Việc chấm để chọn nhà thầu sẽ hoàn tất trong tháng 11, để có thể bắt tay vào thi công cuối năm nay” – ông Khánh cho biết.

Dự án đường bao biển nối TP.Hạ Long với TP.Cẩm Phả, dài trên 18km, ban đầu không có đường hầm xuyên núi đá. Tuy nhiên, quá trình thi công, xét thấy phương án phá núi đá – vừa phá vỡ cảnh quan, vừa không an toàn sau này, tỉnh Quảng Ninh chủ trương đổi sang làm đường hầm xuyên núi đá, dài 235m.

Với phương án mới này, tổng mức đầu tư cho dự án đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả tăng thêm khoảng 272 tỉ đồng, lên trên 1.600 tỉ đồng.

Theo một lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, phương án phá núi làm đường trước mắt tiết kiệm được một khoản ngân sách lớn, nhưng có quá nhiều bất lợi. Trong đó, sau khi hoàn thành, đoạn đi qua khu vực nhiều núi đá này vẫn có độ dốc quá cao, nhiều khúc quanh co, nguy cơ sạt lở lớn. Chưa kể, để mở đường, sẽ phải phá bỏ rất nhiều núi đá vôi cảnh quan bên bờ vịnh Hạ Long và Bái Tử Long.

Trước đây, các đơn vị tư vấn cũng từng đưa ra phương án làm đường hầm xuyên núi, nhưng đội vốn lên tới 800 tỉ đồng vì hầm dài 800m.

Dự án đường bao biển nối TP.Hạ Long – TP.Cẩm Phả, dài 18,7km, rộng 18m, gồm 4 làn xe cơ giới, tốc độ tối đa 60km/h, được khởi công xây dựng vào 22.8.2019. Tuyến đường này không chỉ góp phần giảm tải cho QL 18, mà còn mở ra không gian phát triển mới cho 2 thành phố biển Hạ Long và Cẩm Phả.

Tin: Báo Lao Động

12/11

6-Toàn cảnh đoạn tuyến Bao biển qua thành phố Cẩm Phả

Ảnh: Yêu Máy Bay

11/11

5-Tiến độ Bao biển Hạ Long – Cẩm Phả hơn 2.000 tỷ với cảnh quan siêu thực

Video: Vietnamnet

10/11

4-Công trường tuyến đường hơn 2.000 tỷ đồng ven vịnh Hạ Long

Đường ven biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả gồm 6 làn xe, dài 18,7 km, vận tốc tối đa 60 km/h.

Tuyến đường ven vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long đang dần thành hình.

Ngày 22/8/2019, tỉnh Quảng Ninh khởi công dự án đường ven biển Hạ Long – Cẩm Phả với thiết kế 4 làn xe cơ giới, vận tốc tối đa 60 km/h, chiều dài 18,7 km, tổng mức đầu tư 1.364 tỷ đồng. Đến ngày 10/8, UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt điều chỉnh toàn bộ tuyến từ 4 lên 6 làn xe; hoàn chỉnh các hạng mục hầm qua núi, cầu, cống qua đường, thoát nước ngang đường. Tổng mức đầu tư điều chỉnh là 2.290 tỷ đồng, thời gian hoàn thành đến hết năm 2021.

Điểm đầu của tuyến đường nối với đường bao biển Trần Quốc Nghiễn, TP Hạ Long, đi qua các phường Hồng Hà, Hà Tu, Hà Phong, Quang Hanh và kết thúc tại cảng Km6 thuộc TP Cẩm Phả. Trên tuyến sẽ có các điểm kết nối với quốc lộ 18A và một số tỉnh lộ.

Hiện dự án gặp vướng mắc trong việc giải phóng mặt bằng tại đoạn đường qua phường Hà Tu vì khu vực này liên quan đến đất Quốc phòng, đang chờ giải quyết để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Tại đoạn qua phường Hà Phong, đơn vị thi công thảm nhựa mặt đường.

Theo đơn vị giám sát, nhiệt độ nhựa đường khi trải thảm phải đạt trên 100 độ C.

Khu vực cạnh Nhà máy X48 – Cục kỹ thuật Hải quân tại phường Quang Hanh, TP Cẩm Phả, được phá hai bên núi để mở rộng đường.

Đoạn đường trên biển thuộc phường Quang Hanh dài 5,2 km, đang được nhà thầu san lấp nền đường. Đơn vị thi công điều động hàng chục máy móc làm việc liên tục 3 ca.

Dọc đường có bố trí một số điểm kết nối với quốc lộ 18A, tại phường Quang Hanh, TP Cẩm Phả.

Xe lăn đang thi công trên tuyến đường đoạn qua phường Hà Phong. Khi đi vào hoạt động, đường bao biển góp phần giảm tải lưu lượng giao thông cho quốc lộ 18A, tăng cường kết nối du lịch giữa hai đô thị lớn của tỉnh Quảng Ninh là Hạ Long – Cẩm Phả, góp phần hoàn thiện tuyến đường bộ ven biển, hình thành nhiều cảng, bến và khu đô thị dọc theo tuyến.

Công nhân thi công trải thảm nhựa đoạn qua địa phận phường Hà Phong, TP Hạ Long.

Điểm cuối tuyến đường là cụm cảng Km6 thuộc TP Cẩm Phả, nơi tập trung nhiều điểm bán than của một số đơn vị.

Tuyến đường chạy ven vịnh Hạ Long, hai bên phong cảnh hữu tình với núi non và biển.

Ông Cao Tường Huy, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả được kỳ vọng là trục đường du lịch đẳng cấp, kết nối vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long, phù hợp với quy hoạch tổng thể tuyến đường bộ ven biển Việt Nam.

Nguồn: Vnexpress

06/10

3-Tập trung thi công các hạng mục trên biển

Đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả dài 18,7km, trong đó có 5,2km chạy trên biển với nhiều yếu tố thi công phức tạp, tiến độ bị tác động bởi thủy triều, thiếu bãi tập kết nguyên liệu… Tuy nhiên cuối tháng 7/2020, sau khi mặt bằng giới tuyến được TP Hạ Long và TP Cẩm Phả hoàn thành giải phóng, chủ đầu tư đã triển khai ngay các biện pháp thi công, quyết tâm hoàn thành đồng bộ tuyến theo kế hoạch vào đầu năm 2021.

Đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả có chiều dài 18,7km, đến nay phần đường chạy trên bờ dài 13,5km đã cơ bản xong lớp đất đắp K98 và đang tiến hành thi công cấp phối đá dăm, thảm nhựa mặt đường.

Đoạn trên biển dài 5,2km có lý trình từ Km7+800 đến Km13, tiếp giáp với hạng mục hầm xuyên núi, dù điều kiện thi công gặp nhiều khó khăn, song nhà thầu đang quyết tâm đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Để có vật liệu đắp bệ phản áp trong điều kiện thi công trên biển, nhà thầu đã sử dụng vật liệu đá hỗn hợp tại chỗ để xử lý nền đất yếu.

Nhiều vị trí thực hiện phá đá bằng biện pháp nổ mìn.

Đến nay, đoạn phía biển đã thực hiện đắp được hơn 600m nền đường.

Đoạn sát với hầm qua núi đã triển khai thi công xong đường công vụ, dự kiến trong tháng 10, nhà thầu sẽ thực hiện thi công thông toàn tuyến.

Nguồn: Báo Quảng Ninh

30/09

2-Toàn cảnh quy hoạch đoạn tuyến Bao biển qua thành phố Cẩm Phả

Con đường đắt giá này sẽ nâng tầm Cẩm Phả lên Đô thị loại 1. Dọc tuyến đã và đang được quy hoạch hàng loạt dự án đô thị, dịch vụ, du lịch và các công trình công cộng là biểu tượng cho thành phố bên bờ Bái Tử Long.

Ảnh: QTV

25/08

1-Đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả: Thi công đạt trên 60% khối lượng các hạng mục

Sau 1 năm khởi công (tháng 8/2019), đến nay đường bao biển nối TP Hạ Long – TP Cẩm Phả đã thi công đạt trên 60% khối lượng các hạng mục. Tiến độ dự án bị ảnh hưởng bởi công tác GPMB chậm, một số hạng mục điều chỉnh thiết kế. Để bù đắp thời gian này, các nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm đưa công trình vào khai thác đầu năm 2021.

a

Đoạn đi qua TP Cẩm Phả dài gần 10km, đến nay đã thi công hạng mục nền đường được 80% khối lượng.

Các cống ngang đường trên toàn tuyến đã hoàn thành.

Các cống ngang đường trên toàn tuyến đã hoàn thành.

a

Từ đầu tháng 8/2020, nhà thầu thi công cấp phối đá dăm, đến nay được 7km.

Đoạn tuyến phía Hạ Long, nhà thầu đang tập trung xử lý nền đất đắp K95.

Đoạn tuyến phía Hạ Long, nhà thầu đang tập trung xử lý nền đất đắp K95.

a

Đoạn phía biển dài 4km bắt đầu thi công đắp nền, bệ phản áp.

a

Nhà thầu quyết tâm hoàn thiện toàn bộ hạng mục nền đường trong năm 2020, hoàn thành dự án vào đầu năm 2021 để đưa vào khai thác, sử dụng.

Nguồn: Báo Quảng Ninh

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *